Ponavadi ne maram izletov (cenim notranje občutki) in delovna mesta, ki jih pišem, niso zgodovinska, kulturna in izobraževalna, ampak Tukaj bom naredil izjemo, to so parni stroji! Pravzaprav, torej, ko sem spoznali, da v Pereslavl-Zalesskem obstaja muzej parnih lokomotiv, ni Moral sem izbrati, kam naj grem prvi. Jaz osebno muzej všeč, in je veliko bolj zanimivo kot v ostalih muzeji likalniki, čajniki, iznajdljivost, kovanci in druge majhne stvari. Z V primerjavi z vsem zgoraj navedenim je muzejski muzej. Ostali delajo infotainment stojala, ne več.
Poleg turneje sem se pogovarjal tudi z muzejskim osebjem in vprašal, zakaj je vse tako
Vsebina članka
- 1 Izlet v Muzej parnih lokomotiv v Pereslavl-Zalesskem
- 2 O zgodovini muzeja in problemih zasebnih muzejev
- 3 Stroški in delovni čas
- 4 Kako do muzeja
- 5 Na zemljevidu
Contents
Izlet v Muzej parnih lokomotiv v Pereslavl-Zalesskem
Najprej je vredno vedeti, da je muzej povezan z ozkim merilom drago, in ne z “resnično” veliko. Druga stvar je Ni veliko eksponatov in nekateri so v obžalovanja vrednem stanju. Poleg tega je nemogoče vstopiti in biti zadovoljni s pogledom zunaj Naročil sem turnejo in vam jo priporočam. Brez njene volje ni tako zanimivo. Poleg tega lahko postavljate različna vprašanja in zaposlene, ko boste videli resnično zanimanje z veseljem, boste nekaj povedali. In glasba stara leta, ki tečejo iz ustnika fasade skladišča, bodo ustvarila verodostojno vzdušje.
Prej so bili razstavni predmeti odprti in vsi so lahko vstopili želijo. Ko pa se je število ljudi povečalo, je postalo težko sledenje ustreznosti vedenja vsakega obiskovalca (so bile slabe primere), ker ne boste stali na dušo vseh, kajti to potrebuje osebje, ki še ni tam. Skoraj vsi eksponati pojdi in delaj! Vendar pa spet njihovo testiranje in kurjenje dokler nihče ni blizu, je nevarno.
Muzej lokomotiv v Pereslavl-Zalesskem
Muzej lokomotiv v Pereslavl-Zalesskem
Muzej je nastal na podlagi lokomotornega skladišča. Prav je bilo tukaj, to je resnično, ne replika. Železnica že razstaviti in od njega je le nekaj kilometrov za preskušanje, prej je bilo nekaj okoli 150 km. Sprva ozek cilj – dostava šote v regiji. Poleg tega so bile vloge precej bogati, dokler država ne preide na več učinkovito gorivo, šota skoraj polovica Rusije prevozi – najprej na postajo velike železnice in. t Od tam, običajno ne ozkotirni avtomobili.
Preden razstavite železo, so poskušali začeti potnika sporočilo, vendar ni šel, in na začetku dveh tisoč se je odločil odpraviti. Vse je zamenjalo cesto, ozkotirna železnica ni bila potrebno. Čeprav je muzej in lokomotiva, vendar na enem od načinov je dizel lokomotiva avto, tisti, ki je prevažal potnika prevoz. Odstopal je, čeprav ne obdržati razstavne predmete, novejše od 60-ih let, to je samo tovornjake in lokomotive.
Voziček za pokatushek
Dizelska lokomotiva MD54-2 z motorjem z notranjim izgorevanjem
Nemška lokomotiva Gr-269 – neuspešen model zaradi visokega središča težo, ki se ziblje in uničuje ozkotirno železnico
Avtomobilski snežni plug, se še vedno uporabljajo
Parna lokomotiva FT4-028 iz Finske
Autocar
Opis pnevmatik na cesti
Autocar na sredini motorja
ZIM avtomobil na vlaku (črka H pomeni upravljalec postaje
Lokomotiva KP4-469 – najbolj priljubljen model za ozkotirno železnico
Avto čaka na obnovo, komaj živ
Avtomobilski snežni plug, ni obnovljen
Ostanki motorja VP4-2120 so našli v močvirju
Locomotive 157-567 – najuspešnejši model, ki čaka na obnovo
V notranjosti osebnega avtomobila (zdaj trgovina s spominki)
Lokomotiva TU4-1984, ki prevaža potniški promet
Ozka železniška proga je oddaljena nekaj kilometrov
Resnično upam, da delo muzeja ne bo propadlo, in nekega dne bodo lahko začnite znova znotraj lokomotiv in vagonov, ker je grozljivo je zanimivo. Ali pa vsaj stojala s fotografijami. “drobci”. Mimogrede, če vprašate, boste odprli “skrivnost” prostor, kjer je aparat za palico. Privzeto je zaprt.
Isti prostor
Nasproti muzeja je garaža, ki ima lastnega lastnika.
O zgodovini muzeja in problemih zasebnih muzejev
Mnenja muzeja lokomotiv se razlikujejo, od mladičkov zanos, ki končuje očitek v razvezi za denar. Kot vedno resnica je nekje na sredini, če ne v drugačni ravnini. Zdaj Poskušal bom pojasniti. Po eni strani so parne lokomotive vedno velike, in neizkušena oseba bi želela, kot je, pravzaprav, Preprost železov muzej, sestavljen iz samo enega prostora, pregled traja največ 10 minut.
Po drugi strani pa, če je potnik doživel, morda ne ocenjujejo, da mu vzamejo denar in pokažejo le nekaj živih parne lokomotive (ostale so gnile), kljub temu, da so ga vlekli po slabem cesta je že v predmestju Pereslavla. Nekaj razočaranja lahko odvisno od izkušenj z obiskom drugih muzejev.
Govoril sem z muzejskim osebjem in ugotovil, v čem je težava. In zveni tako – muzej je povsem zaseben in nima denarja vzdrževanje in obnavljanje parnih lokomotiv z zahtevano hitrostjo. Tudi Torej ne bi bilo mogoče vse tende narediti takoj za vse eksponate del je še vedno odprt.
Čeprav so se odprli leta 1990, so ljudje začeli prihajati pred kratkim, prej je prišlo le nekaj ljudi poletne sezone, učinek ni posebej blizu mesta. Poleg tega je bil pred desetimi leti vhod v muzej na splošno prost in Vse je bilo narejeno z lastnim denarjem (več na pisarni). Vendar se mi zdi, da se stanje ni bistveno spremenilo.
Trenutno muzej zaposluje okoli 8 ljudi in jih takoj jack vseh poslov. In moraš sedeti na blagajni, voditi turnejo, prodaja spominkov, no, poleg obnove in gospodinjskih del ozemlju. Mimogrede, ustanovitelj muzeja, s katerim sem govoril, samo prodaja spominke v prikolici, in samo v preostalem času z kolegi obnavljajo lokomotive ali kosijo travo. Kako je z mano povedal, poleti skoraj ničesar ne morem storiti obnavljanju, in lahko najamejo le poceni delovno silo zelo preproste stvari in ne vedno. Muzej vabi k prostovoljcem pomoč, če želite, jim lahko pišete.
Izkazalo se je, da muzej ni zelo razvit, ampak tudi ne morejo zmanjšati / odstraniti vstopnine, ker potem ne morejo kaj se bo razvilo, obnovilo in plačalo zaposlenih. Je to ločitev? Seveda ne poznam prometa muzeja in nad glavo, vendar nisem imel takega vprašanja. Več Izgleda kot altruistični projekt, v katerega so ljudje globoko zaljubljeni svoje motorje.
Ne trdim, morda ustanovitelji preprosto nimajo dovolj podjetij zgrabite, ampak nekaj mi pove, da postavite poslovneža na glavo, zato bi se cena vozovnice sploh umaknila in kdo bi vzel muzej, To je na začetku nedonosnih podjetij v naši državi. Za vhod v Muzej parnih lokomotiv stane skoraj toliko kot Muzej železa, samo ena stvar, ki jo železo popravi in vzdržuje, druga stvar lokomotiva, ne omenjati zakup ozemlja in vzdrževanje železnice.
Stroški in čas dela
Kje bivati v Pereslavl-Zalessky Kaj videti v Pereslavl-Zalessky čez vikend
Cena vstopnice je 150 rubljev na odraslo osebo, 50 rubljev na študenta, predšolski otroci brezplačno. Jahanje na vozičku 150 rubljev na odraslo osebo, 50 rubljev z predšolski otroci brezplačno. Turneja stane 500 rubljev za pet in nadaljnjih 100 rubljev na osebo. Priporočam ogled. vzeti
Delovni čas od srede do nedelje od 10. do 18. ure (spomladi, poletje in jesen). Pozimi od 10 do 17 ur. Ponedeljek Torek je vikend.
Kako priti do muzeja
Muzej se nahaja ne v Pereslavl-Zalessky, ampak 15 km od njega Dobite lahko samo svoj prevoz, čas potovanja približno 30 minut, ker je cesta zdrobljena. Po vstopu Pereslavl iz Moskve, pri prvem zavijte levo glavno križišče, ki vodi do malega čolna Peter.
Sledi čoln, pojdite do vasi Kupanskoe in v ob kazalcu v muzej morate zaviti na podeželsko cesto (pesek) na levo. Po 3 km vas bo popeljal do Talitsy in na vhodu v parkirišče bo. Ne hitite zapustiti avta tukaj, ker da od tu morate iti do vhoda v muzej. V bližini je parkirišče vhod, in ta oddaljena se uporablja kot rezerva, v primeru dotoka poleti.
Cesta od Pereslavla do Kupanskega
Zavijte na makadamsko cesto
Dolgo parkiranje pred Talitsyjem
V bližini je parkirišče
